近兩年來，停車場收費系統(tǒng)行業(yè)經(jīng)歷了翻天覆地的變化。一方面，車牌識別系統(tǒng)大規(guī)模的替代老式的IC卡管理系統(tǒng)，極大的提高了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，降低了系統(tǒng)復(fù)雜度;另一方面，受互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和資本的沖擊，各種“互聯(lián)網(wǎng)停車”大力推廣電子支付和停車場的衍生業(yè)務(wù)，盡管成果還不明確，但是對停車場行業(yè)未來的可能都提供了很多有益的探索。

　　但是依然的，停車場管理還是存在著相當(dāng)多待解的問題：

　　a) 人工成本問題

　　人工成本主要幾個因素：一個是人工工資增長很快，但是停車收費有行政指導(dǎo)限價在;另一個是年輕人不樂意從事物業(yè)管理這個行業(yè)，但是目前的停車收費系統(tǒng)是需要一定的電腦操作基礎(chǔ)的。

　　停車場迫切需要較低用工成本和用工門檻。

　　b) 互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用擴展問題

　　互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用對停車行業(yè)的沖擊是大勢所趨，目前電子支付已經(jīng)得到市場的充分響應(yīng)。但是停車行業(yè)還有更多的訴求有待結(jié)合。

　　老式的停車場系統(tǒng)相對封閉，基本沒有技術(shù)對接口，無法滿足停車管理日益增長的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用對接需求。

　　c) 收費系統(tǒng)的復(fù)雜度高

　　不管是IC卡式的，還是普通車牌識別式的，亦或是互聯(lián)網(wǎng)停車系統(tǒng)，系統(tǒng)架構(gòu)都比較復(fù)雜。

　　一個穩(wěn)定的停車場系統(tǒng)，不光需要穩(wěn)定的硬件和軟件，還需要專業(yè)的施工和維護。同時，系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，故障排除也往往需要專業(yè)人員介入。這加大了物業(yè)管理的難度，無形中這就增加了物業(yè)管理的成本。

　　d) 售后故障響應(yīng)處理難

　　由于停車場系統(tǒng)利潤越來越薄，同時人力成本越來越貴，停車場系統(tǒng)企業(yè)傳統(tǒng)的7*24售后響應(yīng)現(xiàn)在基本失效。

　　對于停車管理方來講，故障每延遲處理一秒，就意味著形成一秒的管理真空，形成可能的收費漏洞和經(jīng)濟損失。新的有效售后處理方式也是目前停車管理迫切需要的。

　　e) 數(shù)據(jù)歸屬與資金安全問題

　　在新型的互聯(lián)網(wǎng)停車商業(yè)模式下，停車收費系統(tǒng)企業(yè)意在收集停車行業(yè)的用戶數(shù)據(jù)，并形成停車收費的電子支付入口。對于停車運營管理方而言，這種方式可能會導(dǎo)致商業(yè)核心機密被第三方利用，并受制于第三方。

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