智能停車場收費系統(tǒng)它勢將引起停車場管理系統(tǒng)的技術(shù)躍進,推動全智能化停車場管理的停車場的實現(xiàn),而停車誘導(dǎo)系統(tǒng)作為停車場管理系統(tǒng)又一個嶄新的組成部分,不僅能夠合理安排必要停車,還可以減少城市內(nèi)為停車而附加的交通量,目前國內(nèi)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)按照數(shù)據(jù)采集方式主要兩種類型,單點車位數(shù)據(jù)探測和出入口計數(shù).

　　出入口計數(shù)有多種方式,包括地磁技術(shù)、地感線圈、視頻計數(shù)等等.

　　這幾種計數(shù)方式有一個共通點,就是安裝在停車場的出入口處,通過判定車輛的進出情況來獲得停車場的空車位數(shù)信息.地磁技術(shù)是利用探知鐵磁物品引發(fā)地球磁場的變化,來判斷是否有汽車通過;地感線圈通過檢測線圈區(qū)域是否有金屬物體存在,來判斷線圈區(qū)域是否有車.視頻計數(shù)則是通過視頻圖像,對進出停車場的汽車進行統(tǒng)計,得到停車場車流量,停車場空車位數(shù)等停車場相關(guān)信息.利用出入口計數(shù)進行車位數(shù)據(jù)采集,車位數(shù)據(jù)容易產(chǎn)生誤差,因此這類技術(shù)已經(jīng)普遍被新投入車位引導(dǎo)系統(tǒng)的車場淘汰.

智能停車場系統(tǒng)

　　單點車位數(shù)據(jù)探測一般是采用超聲波測距的工作原理實時采集停車場的車位數(shù)據(jù),是目前國內(nèi)應(yīng)用范圍最廣的一種車位引導(dǎo)技術(shù).以目前國內(nèi)工程應(yīng)用案例最多的科拓車位引導(dǎo)系統(tǒng)為例,這套系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集就是利用在每個停車位上方安裝超聲波車位探測器,實時探測當(dāng)前車位上的車輛停泊狀態(tài),從而獲得停車場內(nèi)的空車位數(shù)據(jù).采用這種方式最大的優(yōu)點就是數(shù)據(jù)準確度高,每個車位上的實時數(shù)據(jù)采集可以確保車位數(shù)的準確統(tǒng)計.因此這種方式也是目前國內(nèi)外車位引導(dǎo)系統(tǒng)的主流應(yīng)用方式.

　　車位引導(dǎo)系統(tǒng)在中國處于起步階段,但作為智能停車場收費系統(tǒng)的一大創(chuàng)新點,由于系統(tǒng)能夠有效的提高停車設(shè)施使用率、減少由于尋找停車場而產(chǎn)生的道路交通量、減少為了停車而造成的等待時間、提高整個交通系統(tǒng)的效率等,因此21世紀大型停車場安裝車位引導(dǎo)系統(tǒng)必將是一個主流的趨勢.

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