多數(shù)北京停車場(chǎng)管理者都不知道該如何選擇停車場(chǎng)管理系統(tǒng)， 其實(shí)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)廠家很多，只是不知道哪個(gè)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)廠家能夠買到放心，安心的車牌識(shí)別系統(tǒng)。尤其是近年來(lái)，私人汽車擁有量的持續(xù)提升帶動(dòng)了停車場(chǎng)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，而車牌識(shí)別作為整個(gè)停車場(chǎng)行業(yè)的標(biāo)桿，隨著智能車牌識(shí)別系統(tǒng)逐漸發(fā)展成熟，其運(yùn)用的廣泛性也越來(lái)越多，那么，什么樣的停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率最高?

龍鼎瑞通車牌識(shí)別系統(tǒng)/懸浮門案例

　　環(huán)境的差異、夜間行車、光線的順逆、車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的角度，都是影響車牌識(shí)別成像效果變差，而不同場(chǎng)景下成像效果的影響因素各不相同：

　　一、環(huán)境的差異

　　雨霧天氣能見(jiàn)度較低，獲取的車牌圖片質(zhì)量會(huì)有嚴(yán)重的退化，因此車牌識(shí)別系統(tǒng)必須實(shí)現(xiàn)圖像復(fù)原功能，即采用圖像復(fù)原算法對(duì)雨霧天退化圖像實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景的再現(xiàn)。

　　控制補(bǔ)光燈的智能補(bǔ)光技術(shù)，同時(shí)采用雙重寬動(dòng)態(tài)，使其車牌識(shí)別攝像機(jī)能夠在同一畫(huà)面捕捉到更多的亮面和暗部的細(xì)節(jié)，更接近于人眼睛看到的事物。

　　三、光線的順逆

　　對(duì)于順逆光而言，可以通過(guò)局部曝光、強(qiáng)光抑制等智能控光技術(shù)調(diào)整攝像機(jī)的曝光參數(shù)從而實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的成像自動(dòng)控制。

　　四、車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的角度

　　對(duì)于因車輛運(yùn)行而形成的大角度，個(gè)別廠家的車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于此種情況的處理效果并不理想，該問(wèn)題在有轉(zhuǎn)彎和出入口較寬的停車場(chǎng)顯得尤為明顯，當(dāng)然通過(guò)對(duì)車牌識(shí)別攝像機(jī)的高度和角度的控制，可以減少大角度的弧度，但是并不能完全解決這個(gè)問(wèn)題，還得加上算法識(shí)別，德立達(dá)車牌識(shí)別算法增加對(duì)變形字符的識(shí)別處理，專門針對(duì)這個(gè)問(wèn)題做特別處理，再加上局部曝光功能，在識(shí)別大角度下的車牌效果更好。

　　特別是基于圖像算法控制的補(bǔ)光，避免了傳統(tǒng)光敏電阻補(bǔ)光的不穩(wěn)定性，從而完全保證了在黑夜、逆光、大燈直射、惡劣天氣等環(huán)境下的良好成像效果;

　　無(wú)車牌車輛智能通行管理，能對(duì)“車型”進(jìn)行識(shí)別，對(duì)于暫時(shí)沒(méi)有車牌或者車牌嚴(yán)重破損的情況，通過(guò)采用車型觸發(fā)機(jī)制保證正常的通行管理，從而有效配合車牌識(shí)別，實(shí)現(xiàn)全面的智能化管理，避免了很多停車場(chǎng)管理中遇到的尷尬。

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